Autoreparatur und Fehlerdiagnose in Ligist

Die Kosten richten sich nach dem Aufwand, also danach, wie lange die Suche dauert. Das Auslesen des Fehlerspeichers ist schnell erledigt. Ein Fehler, der nur manchmal auftritt, braucht Messungen und Probefahrten und damit mehr Zeit. Den Preis für das Auslesen nennen wir Ihnen am Telefon.

Leuchtet sie gelb und das Auto fährt normal, können Sie meist vorsichtig weiterfahren und sollten bald in die Werkstatt. Blinkt sie, setzt oft die Zündung aus. Dann heißt es langsam fahren und den Motor nicht belasten, sonst kann der Katalysator Schaden nehmen. Bei einer roten Warnleuchte, etwa für Öldruck oder Temperatur, heißt es anhalten, sobald es sicher geht.

Beim Auslesen holt ein Tester die gespeicherten Fehlercodes aus den Steuergeräten. Die Diagnose geht weiter: Sie klärt, welches Teil den Code wirklich auslöst. Dafür messen wir Spannungen, Drücke oder Signale am Bauteil und an den Leitungen. Erst dann ist klar, was getauscht werden muss.

Turbolader prüfen und tauschen wir im eigenen Haus, wir sind BTS Turbo Experte. Typische Zeichen für einen Schaden sind Leistungsverlust, ein Pfeifen, blauer Rauch oder Öl im Ladeluftschlauch. Oft liegt die Ursache nicht am Lader selbst, sondern an der Ölversorgung. Beim Tausch gehört sie deshalb mit dazu, damit der neue Lader nicht gleich wieder Schaden nimmt.

Die Farbe verrät meist, was ausläuft. Braun bis schwarz ist Motoröl, grün, blau oder rosa ist Kühlmittel, rötlich deutet auf Getriebeöl hin. Klares Wasser vorne unter dem Auto ist oft nur Kondenswasser der Klimaanlage. Eine ölige, helle Flüssigkeit an einem Rad kann Bremsflüssigkeit sein. Damit fahren Sie besser nicht mehr weiter.

Häufig ist die Batterie schuld, vor allem an kalten Morgen und bei Batterien, die fünf Jahre oder älter sind. Dreht der Anlasser müde oder flackern die Anzeigen beim Starten, spricht viel für die Batterie. Es können aber auch Anlasser, Lichtmaschine oder beim Diesel die Glühkerzen sein. Wir messen Batterie und Ladestrom nach, dann ist es klar.